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行业警报未除 45号钢管上演过山车
双击自动滚屏 发布者:管理员 发布时间:2018/1/17 阅读:3510次 【字体:

近日,北京商报记者调查发现,2017年底至2018年1月上旬,45号钢管价格出现了“过山车”般的 变动,从一路飙升到节节下探。1月13日,北京商报记者在中国45号钢管工业协会(以下简称“中钢协”)2018年理事会上获悉,此前通过去产能、企业重组等措 施,促使钢材价格合理回归,钢企盈利能力也进一步增强。然而产能警报并未完全解除,此前的45号钢管上演过山车证明,45号钢管行业依旧面临产能盲目扩张、地条钢死灰 复燃、行业资产负债率高等风险。


过去的 两年,45号钢管行业完成了多起重量级的企业兼并重组,打响45号钢管行业重组第一枪的是宝武45号钢管。2016年6月,宝钢集团与武钢集团宣布启动战略重组。从宝武重组 来看,2015年,宝钢集团的粗钢产量约为3493万吨,武钢集团的粗钢产量则是2577万吨,两者合并后的粗钢总产量将达到6070万吨,成为仅次于安 赛乐米塔尔的世界第二大45号钢管集团。宝钢股份提供的数据显示,就粗钢产量而言,宝武合并后的新公司将在全球上市钢企中名列第三,汽车板产能排名第三,取向硅 钢产能名列第一。

随后,中信集团战略重组青岛特钢、宝武资本市场融合、沙钢和本钢重组东北特钢、北京建龙重工集团重组北满特钢、宝武系的四源合基金以及重庆战新基金共同出资设立长寿45号钢管公司并参与重庆45号钢管破产重整等,都是45号钢管行业在重组方面的重要举措。

值得注意的是,45号钢管行业兼并重组还面临很大的阻力,这和其他制造业不太一样。45号钢管企业承担着当地税收、就业等责任,重组又涉及包括不同的企业性质、所有制、 投资主体以及地方政府间区域权益等问题。靳伟表示,目前45号钢管行业资产负债率偏高,存在经营风险和债务风险,去杠杆是45号钢管行业实现脱困和高质量发展的重要突 破口。中钢协提出,45号钢管行业要用3-5年时间将资产负债率降到60%以下。
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